SYSTRA Canada fait partie du groupe SYSTRA, un groupe international de consultation et d'ingénierie, un chef de file mondial dans la conception d'infrastructures de transport.
SYSTRA Canada est une firme d'ingénierie et de consultation dont l'objectif principal est d'offrir des solutions de transport, que ce soit pour les passagers ou les marchandises: études de faisabilité pour la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire, augmentation de la capacité de l'infrastructure existante, privatisation d'un chemin de fer.
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Contexte
Le projet ALTO est une initiative d'infrastructure majeure dans l'histoire du Canada, visant à développer plus de 1 000 km de nouveau service ferroviaire passager entre les principaux centres urbains, y compris Toronto, Ottawa, Montréal et Québec.
Missions/Responsabilités
Relevant du gestionnaire de la conception de chaque gare concernée, avec un lien fonctionnel de reporting vers le responsable système global, dans le cadre de la phase de co-développement du programme ALTO, l’ingénieur fournira des services de conception, de coordination et de réalisation du lot de travaux de sa discipline pour la gare du programme de train à grande vitesse (TGV) dont il a la charge.
L’ingénieur est responsable de la supervision de la planification, de la conception et de l’intégration de sa discipline ainsi que de la gare concernée, y compris les éléments associés de cette gare sur le corridor, en veillant à l’alignement avec les objectifs du programme, les exigences opérationnelles, les cadres réglementaires et les cibles de performance sur le cycle de vie.
Ce rôle implique une coordination de conception multidisciplinaire, incluant l’architecture, la structure, les systèmes mécaniques, électriques et de plomberie, les services publics, la sécurité incendie et la protection des personnes, le transport vertical, les interfaces civiles ainsi que l’intégration des systèmes ferroviaires, combinée à la gestion des interfaces applicables entre les infrastructures civiles, les systèmes ferroviaires, l’exploitation et les parties prenantes.
L’ingénieur agit comme autorité responsable des décisions propres à sa discipline pour la gare concernée, ainsi qu’à titre d’ingénieur responsable du dossier.
Leadership stratégique, conception et gouvernance
- Soutenir et faire respecter la stratégie globale de développement des gares à toutes les phases du projet, de la conception à la mise en service.
- Mettre en œuvre le plan de développement de la gare, notamment en :
- veillant au respect de la stratégie de conception et de la vision de la gare ;
- respectant les jalons du programme et la feuille de route de réalisation ;
- respectant les niveaux de maturité de conception et les points de passage de revue ;
- respectant la stratégie d’interface et d’intégration ;
- contribuant à la gestion des risques et des opportunités.
- Appliquer les cadres de gouvernance technique de sa discipline pour la gare concernée, notamment en ce qui concerne :
- la préparation des dessins de conception, rapports et spécifications de sa discipline d’ingénierie ;
- les processus de revue de conception (p. ex. 30/70/90/IFC);
- l’encadrement des membres de l’équipe de conception en ingénierie ;
- le contrôle des modifications et la gestion de configuration ;
- les mécanismes d’assurance de la conception et de conformité ;
- les processus de prise de décision et d’escalade.
- Veiller à l’alignement de la conception de la gare relevant de sa discipline avec :
- les objectifs du programme et les contraintes de financement ;
- le concept d’exploitation (ConOps)et la stratégie de service ;
- l’expérience passager et la proposition de valeur client ;
- les objectifs de durabilité et de résilience climatique.
Gestion des interfaces à l’échelle du programme
- Travailler avec le gestionnaire de la conception de la gare à la gestion des interfaces entre la gare et les composantes clés du programme, ainsi qu’à la gestion des interfaces à l’échelle du programme.
- Travailler avec l’ingénieur système global afin de garantir et de mettre en œuvre des solutions d’interface cohérentes entre la gare et le cadre global.
Gestion des parties prenantes et des autorités
- Fournir au besoin un soutien au gestionnaire de la conception de la gare pour les contributions de sa discipline dans le cadre des échanges de la gare avec :
- les autorités fédérales, provinciales et municipales ;
- Transports Canada et les organismes de réglementation ;
- les fournisseurs de services publics et les tiers ;
- les parties prenantes liées à la planification municipale et à l’intégration urbaine.
- Fournir les documents de sa discipline nécessaires à l’obtention des permis et des approbations de la gare.
- Veiller à ce que la conception de la gare soit conforme aux codes et normes canadiennes applicables.
Expérience passager et intégration opérationnelle
- Comprendre et soutenir la vision globale des gares et la stratégie d’expérience passager à l’échelle du programme.
- Piloter et garantir que la discipline d’ingénierie de la gare respecte cette vision et cette expérience passager, et plus précisément veiller à ce que la gare offre :
- des flux passagers efficaces et une capacité adéquate ;
- des opérations de quai sûres et conformes ;
- une intégration multimodale fluide ;
- une expérience utilisateur de haute qualité et une signalétique claire ;
- la conformité aux exigences d’accessibilité et de conception universelle.
- Mettre en œuvre l’intégration, dans sa discipline d’ingénierie, des éléments suivants :
- les résultats des études de capacité ;
- les exigences d’exploitation ;
- les stratégies commerciales et de vente au détail.
- Veiller à ce que la discipline d’ingénierie de la gare respecte les principes de conception tout en permettant une adaptation au contexte.
Gestion des risques, des coûts et de la performance
- Travailler avec le gestionnaire de la conception de la gare afin d’intégrer les risques de sa discipline au programme global de la gare, notamment :
- les risques de conception et les défis de constructibilité ;
- les risques liés aux interfaces et à l’intégration ;
- les risques réglementaires et d’approbation ;
- les contraintes liées aux parties prenantes.
- Travailler avec le gestionnaire de la conception de la gare sur les stratégies d’ingénierie de la valeur et d’optimisation au niveau de la discipline et de la gare.
- Veiller à l’alignement du périmètre de sa discipline avec le budget, l’échéancier et les objectifs de performance du programme.
- Suivre la performance de sa discipline et garantir la qualité et la cohérence au sein de la gare.
Stratégie d’approvisionnement et de réalisation
- Soutenir la stratégie d’approvisionnement des lots de la gare, notamment en fournissant :
- les dessins et rapports ;
- les spécifications techniques et de performance.
- Veiller à la cohérence des lots de la gare à travers les interfaces et les disciplines.
Supervision de la construction et de la réalisation
- Assurer une supervision technique de haut niveau de la constructibilité de la gare, potentiellement conformément aux accords du projet.
- Veiller à ce que l’intention de conception soit maintenue tout au long de la réalisation.
- Soutenir la résolution des principaux problèmes techniques propres à la gare et des conflits d’interface.
- Superviser l’état de préparation à la mise en service, à la remise de l’ouvrage et à l’intégration opérationnelle de la gare.
Profil/Compétences
Formation : Diplôme reconnu en ingénierie ou dans une discipline connexe.
Nombre d’année d’expérience Plus de 10 ans d’expérience sur des projets majeurs d’infrastructure ou de transport.
Compétences techniques :
- Expérience dans la conception et la réalisation de gares ferroviaires, de métro ou de train à grande vitesse.
- Expérience de travail dans des environnements complexes et fortement réglementés.
- Une expérience des modes de réalisation Alliance, PPPou Design-Build constitue un atout.
- Une expérience de l’intégration de nouvelles infrastructures à des systèmes existants (brownfield)constitue un atout.
- Compréhension large et stratégique des éléments suivants :
- l’architecture des transports à grande échelle et la planification des gares ;
- la maîtrise des documents et spécifications de construction ;
- les structures et les systèmes de bâtiment complexes ;
- les systèmes mécaniques, électriques et de plomberie, ainsi que leur intégration au bâtiment ;
- la sécurité incendie, la protection des personnes et la conformité aux codes ;
- les flux de passagers et la modélisation opérationnelle ;
- l’intégration multimodale et la connectivité urbaine ;
- la durabilité et la résilience climatique ;
- l’intégration du BIM et de l’ingénierie numérique ;
- la gestion des interfaces à l’échelle du programme ;
- la gestion des risques et le contrôle de configuration.
- Solide compréhension de l’intégration entre :
- les gares et les systèmes ferroviaires ;
- les infrastructures civiles et les services publics ;
- les exigences d’exploitation et de maintenance ;
- les cadres de sécurité, de sûreté et de réglementation.
- Habilités à communiquer clairement à l’oral comme à l’écrit, en français comme en anglais*
* Raisons de l'exigence du bilinguisme : Vous aurez l'occasion de collaborer avec une clientèle variée, incluant des entreprises francophones et anglophones. Le bilinguisme est donc fondamental pour bâtir des relations solides avec nos clients, saisir leurs besoins particuliers et communiquer efficacement dans leur langue de prédilection.
Compétences interpersonnelles :
- Ce poste exige un leadership dans les domaines suivants :
- la réflexion stratégique et la vision ;
- une solide capacité de prise de décision et un fort sens des responsabilités ;
- la capacité à synthétiser des contributions multidisciplinaires complexes ;
- la communication et la gestion des relations avec les parties prenantes ;
- le leadership et l’encadrement des membres de l’équipe de conception ;
- la négociation et la résolution de conflits.
SYSTRA Canada s'engage à offrir un milieu de travail diversifié et inclusif.
SYSTRA Canada applique un programme d'accès à l'égalité en emploi et invite les femmes, les Autochtones, les minorités visibles et les personnes handicapées à soumettre leur candidatures.
Note: Dans cette description, l'usage du genre masculin a pour seul but d'alléger le texte et inclut le genre féminin.
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